2023年4月17日至20日，2023國際橡塑展（Chinaplas）在深圳舉辦，德國化工巨頭巴斯夫出現(xiàn)在17號展廳。巴斯夫是全球第一大化學(xué)品制造商，有150多年歷史，產(chǎn)品包括塑料、涂料、油墨、膠粘劑和農(nóng)藥等。

俄烏沖突導(dǎo)致能源價格高漲，巴斯夫面臨新的挑戰(zhàn)。4月12日，巴斯夫發(fā)布2023年一季度初步財報，其中，銷售額為199.91億歐元，同比降低13.4%；不計特殊項目的息稅前利潤預(yù)計為19.31億歐元，同比下降31.5%。

與此同時，巴斯夫正加大對中國的投資。2022年，巴斯夫在廣東湛江建設(shè)的一體化生產(chǎn)基地首套裝置正式投產(chǎn)，目前正在推進(jìn)后續(xù)建設(shè)。到2030年，該項目總投資額將達(dá)到100億歐元，建成后將成為巴斯夫在全球的第三大一體化生產(chǎn)基地，僅次于德國路德維希港和比利時安特衛(wèi)普生產(chǎn)基地。

湛江項目建成后，將成為巴斯夫在全球的第三大一體化生產(chǎn)基地。（視覺中國/圖）

針對巴斯夫在全球尤其是中國的發(fā)展，參展期間，記者專訪了巴斯夫大中華區(qū)董事長兼總裁樓劍鋒。

巴斯夫大中華區(qū)總裁樓劍鋒。（受訪者供圖/圖）

減少天然氣依賴

2023年一季度和2022年，巴斯夫的利潤均有所下降，什么原因？

樓劍鋒：很大原因是能源價格上漲，成本提高。特別是在歐洲，巴斯夫用的天然氣是北溪一號、二號直接送過來的，俄烏沖突暴發(fā)以后，天然氣供給受到影響，石油、天然氣等大宗產(chǎn)品價格都在上揚(yáng)，電費(fèi)等能源費(fèi)用高漲。巴斯夫全球最大的基地在德國路德維希港，成本提高后，競爭力也沒有以前強(qiáng)。

另外受新冠疫情和通貨膨脹影響，老百姓消費(fèi)意識不強(qiáng)，需求也比較弱，成本上漲的部分不能轉(zhuǎn)移給下游客戶，造成利潤有所下降。

能源價格提高對成本影響有多大？

樓劍鋒：歐洲天然氣的價格一度漲至2020年的10倍。因為天然氣和電費(fèi)價格上漲，過去兩三年，巴斯夫歐洲項目的能源成本提高了三十多億歐元。

過去歐洲在能源上還是有競爭力的，像德國大部分天然氣都是從俄羅斯直接輸送過來。供應(yīng)鏈被掐斷后，現(xiàn)在歐洲的天然氣一方面從挪威進(jìn)來，一方面用美國的液化天然氣。天然氣液化之后進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)到再進(jìn)行氣化，成本肯定會提高，這對歐洲制造業(yè)的挑戰(zhàn)很大。

不僅是在歐洲，大宗產(chǎn)品交易是全球性的，整體能源價格都在提高。中國的天然氣不少是從中東進(jìn)口，同樣受到全球價格波動影響，這對中國也是很大的挑戰(zhàn)。

中國民用電價格比美國低30%，但工業(yè)用電價格比美國高20%—30%?，F(xiàn)在講可持續(xù)發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型，要更多地使用太陽能、風(fēng)電等綠電，成本就更高了。

巴斯夫所消耗的一次能源主要是天然氣嗎？

樓劍鋒：以前確實是這樣。中國基地早期也有很多是用天然氣，像在南京，巴斯夫建了發(fā)電廠，用天然氣發(fā)電。天然氣主要是兩個用途，一個是作為能源驅(qū)動化學(xué)反應(yīng)，還有一小部分是作為生產(chǎn)原料。

現(xiàn)在，巴斯夫正在對歐洲的生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，嘗試用綠電代替天然氣，也嘗試用其它材料代替天然氣作為原材料，重新恢復(fù)競爭力。前者需要資金投入，后者對技術(shù)要求比較高。巴斯夫和歐洲的綠電生產(chǎn)商建立了長期采購關(guān)系，也投資生產(chǎn)綠電。

服務(wù)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型

巴斯夫為什么擴(kuò)大在中國的投資？

樓劍鋒：市場在哪，增長在哪，巴斯夫就在哪。巴斯夫看重的是中國市場的體量，中國現(xiàn)在占全球化工市場的45%，預(yù)計2030年將增長至50%。2022年巴斯夫在中國的銷售額占到全球的13%，2023年增長至15%，和中國市場的體量相比，巴斯夫的投資還不夠。

過去幾年，巴斯夫在中國的業(yè)績很好。2017年到2022年，業(yè)績增長了50%，利潤增長超過20%，推動總部擴(kuò)大在中國的投資。

中國正在進(jìn)行高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，全球1/3的制造業(yè)都在中國，高端制造的份額越來越大。新能源汽車、光伏發(fā)電等領(lǐng)域，中國領(lǐng)先全球，這些都要用到高端材料，巴斯夫可以提供解決方案。單這兩大領(lǐng)域，體量就很可觀。

對巴斯夫而言，在中國投資的顯著優(yōu)勢是供應(yīng)鏈短。特別是最近幾年，供應(yīng)鏈管理是一大挑戰(zhàn)，物流成本高，供應(yīng)鏈可靠性不強(qiáng)?，F(xiàn)在的局勢下，在歐洲生產(chǎn)并不穩(wěn)定，萬一沒電、沒氣，不能保障穩(wěn)定生產(chǎn)，客戶不會跟我們合作。

不在本地有很多不便，巴斯夫向汽車等行業(yè)供貨，說哪天到就一定要哪天到，不然客戶的生產(chǎn)線就要停掉，損失會很大。一些高端制造業(yè)對產(chǎn)品有嚴(yán)格檢驗和審計，是要到工廠里一步一步看的，不能總讓人家跑到歐洲去考察工廠。

產(chǎn)品的創(chuàng)新管理，是對原材料采購、生產(chǎn)、物流進(jìn)行一體化管理，這樣才能確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性。長期要想做大做強(qiáng)，一定要貼近市場、貼近客戶。

巴斯夫在中國如何布局？

樓劍鋒：巴斯夫在中國的布局是東部先行，之后在西部拓展到了重慶，現(xiàn)在南部就到了廣東。湛江項目投入了100億歐元，今后5—10年，集團(tuán)1/3的投資都在這一個項目上。目前正在籌備在廣州建立華南的區(qū)域中心。

巴斯夫在中國的研發(fā)投入也在加強(qiáng)，2012年在上海建立了巴斯夫的亞太研發(fā)樞紐，今年6月份第三期擴(kuò)建即將竣工，總共已經(jīng)投入了2.8億歐元。

歐洲的市場還在，以后肯定還會繼續(xù)運(yùn)營下去，但歐洲是一個很成熟的市場，不像中國每年都在增長。市場疲軟、成本提高，法規(guī)也越來越嚴(yán)，導(dǎo)致路德維希港基地競爭力下降。那里歷史太長了，很多事情只能像一件衣服一樣，這里破了去補(bǔ)補(bǔ)，那里破了再補(bǔ)補(bǔ)，重新做一件不是挺好的嗎？

在歐洲和中國發(fā)展，巴斯夫面臨的能源條件和環(huán)保要求有什么不同？

樓劍鋒：歐洲的立法很嚴(yán)，能源成本和原材料成本都很高，又要低碳發(fā)展，方方面面來看，化工行業(yè)在歐洲的發(fā)展環(huán)境都是很差的，成本肯定比亞洲高。

但因為衣食住行離不開化工行業(yè)，歐洲也會保護(hù)本土制造業(yè)，不管要求再苛刻，只要做得好，也還是有立足之地。巴斯夫在歐洲的目標(biāo)是至少做得比友商好，只要有競爭力，就能生存下去。

中國提出的雙碳目標(biāo)是很堅定的，對環(huán)保的要求也非常嚴(yán)格。我以前管過催化劑，在汽車尾氣處理等方面，中國的法規(guī)要求全球來看都是最嚴(yán)格的。以前在江蘇的基地，政府領(lǐng)導(dǎo)每周都要過來檢查?，F(xiàn)在在湛江，廠區(qū)要安裝兩套儀表系統(tǒng)，單獨(dú)有一套用來監(jiān)測生產(chǎn)安全。

中國的一個挑戰(zhàn)，是煤電比重較高（約60%），要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，一定要轉(zhuǎn)型。但電力供應(yīng)本來就緊張，綠電裝機(jī)量再大，也還是不夠，過去幾年一到夏天就缺電。

如果把煤電停下來，改用新能源，綠電的價格又不允許太高，可廠商賺不到錢，怎么發(fā)展呢？ 如何讓這些新能源公司長期發(fā)展是政府需要關(guān)注的，如果他們生存不下去，我們最終也會失去合作伙伴。

低碳的技術(shù)巴斯夫都能實施，但是成本高，老百姓不埋單。天天講低碳，但是每個產(chǎn)品的碳足跡（生產(chǎn)生活中直接或間接排放二氧化碳和其他溫室氣體的總量）如何計算？中國需要有一個計算標(biāo)準(zhǔn)，基于統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審計，再根據(jù)審計結(jié)果展開激勵。

如果能按照規(guī)則公平競爭，不管要求多么嚴(yán)格，巴斯夫有信心能做得比友商好,即便所有人都要倒下，巴斯夫也肯定是last man（最后一個）。

碳足跡全球最低

巴斯夫為什么選擇在廣東湛江建設(shè)一體化基地？

樓劍鋒：廣東是經(jīng)濟(jì)大省，但是化工業(yè)尚不發(fā)達(dá)，很多化工品和材料依賴外地進(jìn)口。巴斯夫在廣東有很多客戶，涉及汽車、生物、制藥、電子等各領(lǐng)域，很多產(chǎn)品也是從其它省份運(yùn)過來的。

巴斯夫之前在廣東一直有投資設(shè)廠，規(guī)模相對較小，但廣東所在的華南區(qū)市場很大，尤其是正在進(jìn)行高端制造轉(zhuǎn)型，巴斯夫的產(chǎn)品能提供支持。

湛江一體化基地建成后，巴斯夫的產(chǎn)業(yè)鏈就可以往下游延伸，以后這些產(chǎn)品就能在廣東本地生產(chǎn)，服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻?，滿足中國市場的需求。

另外巴斯夫也堅信，廣東既然是改革開放的先行者，也會是綠色發(fā)展、低碳發(fā)展的先行者，這和巴斯夫的理念相融合。廣東省政府有信心發(fā)展綠色化工，巴斯夫也有意愿來投資，雙方一拍即合。

在湛江，巴斯夫是從頭開始，什么都要自己規(guī)劃。湛江靠海，這在運(yùn)輸上是一個很大的優(yōu)勢，因為石油等很多化工原料還是要從海外運(yùn)進(jìn)來。這里又靠近東南亞，將來向東南亞市場出口也比較便利。

和巴斯夫的其它一體化基地相比，湛江基地有什么不同？

樓劍鋒：巴斯夫在全球原有6個一體化基地，歐洲3個，美國2個，亞洲1個。湛江是第7個，也是最智能、最安全、碳足跡最低的一個基地。

巴斯夫在其它地方學(xué)到的好東西，都會在湛江實施，人工智能、綠電、一體化等一系列技術(shù)都用上了。

拿倉儲來說，巴斯夫的倉庫里是沒有人的，全都是機(jī)器人，以及全自動，只需要掃碼就可以讓機(jī)器人把指定位置的貨運(yùn)過來。

湛江項目2025年一期竣工后，也將100%采用綠電。原來在德國用天然氣驅(qū)動的裝置，在湛江都將改用綠電。

目前巴斯夫的特種塑料等高端產(chǎn)品主要還是在歐洲生產(chǎn)。湛江基地會生產(chǎn)聚乙烯等基礎(chǔ)化學(xué)品，目前一期項目生產(chǎn)的產(chǎn)品在中國市場上都能找到。湛江項目往后推進(jìn)到二期、三期時，生產(chǎn)的一些產(chǎn)品會是中國市場上不容易見到的。