巴西港口呈現(xiàn)出活力和樂觀的景象，這得益于全國的超級作物以及對碼頭擴(kuò)建和現(xiàn)代化工程的大量投資。2023 年 5 月，Rio Grande港口大豆出口量大幅增長了258%，在該州農(nóng)產(chǎn)品中占據(jù)了重要份額。Paranaguá港口預(yù)計(jì)大宗產(chǎn)品出口裝載量將增加 950 萬噸，這主要?dú)w功于新的玉米收成。

S?o Francisco do Sul港口將谷物存儲能力提高到每年 200 萬噸，而Itaqui港口的大豆吞吐量則創(chuàng)下歷史新高，這意味著 2024 年的前景樂觀。大豆和玉米等商品出口的大幅增長推動了對港口結(jié)構(gòu)的顯著投資。

由于前景良好，有關(guān)2024 年的預(yù)測指出，巴西將繼續(xù)在谷物貿(mào)易領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。通過持續(xù)投資、港口基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新和鞏固國際合作伙伴關(guān)系，巴西將鞏固其作為這些核心產(chǎn)品的世界主要供應(yīng)國之一的地位。

Aratu港口 

自 2024 年 7 月起，Aratu港的蔬菜和礦物散貨專用碼頭的吞吐能力將增加六倍，以滿足Bahia西部地區(qū)農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)的需求。7.35 億BRL的投資將使Aratu港的貨物吞吐量從每年 200 多萬噸增加到每年 1200 多萬噸。 

Santos港口

商船基金董事會批準(zhǔn)了約 9 億BRL用于租賃港口碼頭的擴(kuò)建和現(xiàn)代化改造，優(yōu)先考慮Aba基礎(chǔ)設(shè)施公司和Guarujá糖業(yè)出口碼頭（Teag）的項(xiàng)目。工程將持續(xù) 3 年，預(yù)計(jì)于 2026 年完工。Teag 的重點(diǎn)是固體散裝蔬菜的運(yùn)輸，工程已在進(jìn)行中，尚未確定完工日期。另外，位于Porto Valongo港的中糧國際（ COFCO）巴西碼頭工程已經(jīng)開工。新的農(nóng)業(yè)固體散貨碼頭預(yù)計(jì)將于 2025 年開始運(yùn)營，并計(jì)劃于 2026 年全面投入運(yùn)營。它將成為Santos港最大的碼頭之一，并將擴(kuò)大該公司的港口吞吐能力，使其吞吐量達(dá)到 1400 萬噸。

Antonina港口

隸屬于FTSPar集團(tuán)的Antonina港與 EDFMan 貿(mào)易公司簽訂了一份為期兩年的合同（2024/2026 年收成），將出口 140 萬噸 VHP 散裝糖。

S?o Francisco do Sul港口

Santa Catarina碼頭（TESC）的第一艘谷物船于 2023 年 7 月投入運(yùn)營，裝載了 7.5 萬噸玉米，為巴西南部農(nóng)產(chǎn)品開辟了一條新的出口渠道。該碼頭投資 2.5 億BRL，用于谷物裝卸--此前該碼頭僅用于卸載鋼鐵產(chǎn)品和化肥等--之后，TESC每年將能夠出口 300 萬噸大豆或玉米，使其出口這些產(chǎn)品的生產(chǎn)能力翻倍。

Cabedelo港口

港務(wù)局為Cabedelo港的改造和現(xiàn)代化建設(shè)招標(biāo) 2600 多萬BRL。投標(biāo)價(jià)值超過 2600 萬BRL。疏浚工程結(jié)束后，Paraíba將開始通過Cabedelo港出口糖。

Imbituba港口

港務(wù)局投資約 9500 萬BRL，旨在幫助港口充分利用泊位，使其能夠容納更大的船只和更現(xiàn)代化的設(shè)施。擴(kuò)大同時(shí)港口停泊三艘船只的能力，重點(diǎn)是液體散貨和雜貨船只。工程計(jì)劃于 2024 年開工，預(yù)計(jì) 2025 年完工。另外，Santa Catarina即將在Imbituba港口旁建成第六個(gè)港口--Porto IEP港口。該項(xiàng)目已獲得許可，可能于 2024 年開工，包括一個(gè) 440 米長的散裝貨物運(yùn)輸碼頭，并有可能擴(kuò)展到集裝箱和雜貨運(yùn)輸。

Vila do Conde港口

2023 年 6 月，中華人民共和國海關(guān)總署 (GACC) 批準(zhǔn)Vila do Conde 港向世界最大的玉米消費(fèi)國--中國出口玉米。它是第一個(gè)獲得國家批準(zhǔn)向中國出口玉米/大豆的港口。

Paranaguá港口

位于Paranaguá港口的New Porto Guará旨在成為拉丁美洲最大的公路鐵路互聯(lián)的私人海港碼頭。工程預(yù)計(jì)于 2024 年開工，2026 年投入運(yùn)營。預(yù)計(jì)其每年可處理 3150 萬噸谷物。

Paranaguá港占地 2.3 萬平方米，用于處理袋裝糖和普通貨物。提高Paranaguá港的倉儲能力對于應(yīng)對物流挑戰(zhàn)和滿足巴西食糖出口日益增長的需求至關(guān)重要，這將鞏固該港口在 2024 年全國生產(chǎn)流通中的重要地位。

Fortaleza港口

它將用于處理和儲存固體散裝蔬菜，特別是小麥。該項(xiàng)目由 Tergran 公司牽頭，整合了J. Macêdo, M. Dias Branco等公司，目標(biāo)是處理 1480 萬噸貨物。工程尚未開始。

Luís Correa港口

第一階段的總投資 為9000 萬BRL并計(jì)劃于 12 月完成。本階段工程于 2021 年啟動，現(xiàn)階段包括漁業(yè)碼頭。港口的初期重點(diǎn)將是為漁業(yè)和谷物碼頭運(yùn)營公司提供基礎(chǔ)設(shè)施，通過出口加強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)。該港口預(yù)計(jì)將于 2024 年上半年開始運(yùn)營。

Novo Remanso港口

該港口于 2023 年年中開始運(yùn)營。該港口目前擁有一個(gè)谷物專用碼頭，并計(jì)劃增設(shè)燃料碼頭和與馬瑙斯自由貿(mào)易區(qū)貨物運(yùn)輸相關(guān)的雜貨碼頭。

A?u港口

里約熱內(nèi)盧的A?u港口已經(jīng)提高了其多用途貨運(yùn)碼頭的存儲能力，并且由于最近破紀(jì)錄的吞吐量，正在考慮進(jìn)行新的擴(kuò)建。目前，該碼頭的擴(kuò)建還沒有時(shí)間計(jì)劃。

Imetame港口 

目前正在Aracruz建設(shè)中的Imetame港將于 2025 年迎來第一艘停泊船只。Imetame港口建筑群于 2021 年 7 月開工建設(shè)。該港口水深 17 米，可停靠吃水 16 米的長途船只。

Potengi港口

位于Potengi 河對岸的Potengi港正在建設(shè)之中。這個(gè)新港口耗資 12 億BRL，建設(shè)周期為三年。如果該項(xiàng)目成功落實(shí)，預(yù)計(jì)新設(shè)施將于 2029 年開始運(yùn)行。

Alcantara港口 

Gr?o-Pará Maranh?o公司正在開發(fā)一個(gè)位于Alcantara, Maranh?o的新港口碼頭，該碼頭擁有一條連接巴西最大鐵路軸線的綜合鐵路。Maranh?o鐵路全長約 536 公里，連接Alcantara港口碼頭和A?ailandia。通過南北鐵路，為來自中西部地區(qū)的谷物運(yùn)輸提供通道。計(jì)劃于 2028 年開始運(yùn)營。