生產：果農一年里最主要的收入

賬本：總產15000斤蘋果，總收入18587元。成本9000元，約每斤蘋果的成本為6毛。

成本分配：農資及人力

發生地：陜西彬縣

張進軍有七畝果園，上一次化肥要花接近2000元，一年上3到4次。另外還要打農藥，老張說自己一個人干不動，打3次，打一次的費用就要400元。另外，從掐花開始到后期的套袋、下果都需要請人工，“一個人一天60元，大概1000多元”，總成本大約9000元。

辛苦了一年，除去9000塊的成本，張進軍共賣了11542斤蘋果，合18467.2元，這些錢是老張在這一年里最主要的收入，其孫子上學，日常開銷。

收購：果商兩次分揀里的玄機

賬本：共收購蘋果13噸，因收購價格不等，取均價，支付約42600元，人工費1526元，筐子費用6800元，運輸費5600元，運到嘉興后，平均成本為每斤接近2塊2。

成本環節：收購、人力、包裝、運輸費

發生地：陜西彬縣

果商老邱，1萬斤蘋果需要一個一個從手里挑過，二次分揀的過程。張進軍的蘋果以70（蘋果果徑，毫米單位）起步，也就是打包出售。挑好的蘋果拿到院子里，工人第二次按照果徑大小完成分揀，分別挑出75、80、85、乃至100等不同級別，并在筐子上分別貼上“85特級富士”、“90特級富士”等字樣的標簽，值得注意的是，按70起步的蘋果，再二次分揀后，最低標準都變成了75。

人工成本分別為：4個搬運工，每人一百元；4個分揀工，每人60，10個裝筐工人每人50元。另外就是給代辦的提成，一斤3分錢，共提成346元。成本還有裝蘋果的筐子，以及包裝袋等共980個筐子，每個筐子批發價為7塊錢，共花去他6800元。最后，所有蘋果全部上車：共11542斤，合計18467.2元。

運輸：跑單趟是賠錢的

賬本：總運費6600元，耗油總費用3800元，用餐費用100元，司機提成300元（司機工資不計），車損不計，單趟成本4200元，凈收入2400元。

成本環節：貨車耗油、過路費（未直接發生關系）、人力

發生地：禮泉、彬縣——嘉興、上海

陳大偉，40萬元購買的新車，一個月前剛找了新司機高光，每個月要給高光付工資4000元，另外每跑一趟車，還要給高光300元提成。而他這趟車的總運費只有6600元。分別是兩個客商的，一個是禮泉冷庫里拉出來的蘋果（箱裝紅富士），運往上海共有3噸，1000元運費；老邱的13噸蘋果要送到嘉興，運費為5600元。

“接近4000塊錢的油錢，吃飯都不算，這一趟我掙1000多塊，我的車損一個月可是1萬吶”。另據統計，從彬縣東上高速公路，分別在駛出陜西、河南、安徽、江蘇、南京長江二橋以及到達嘉興下高速時需要車輛交費，共6個交費出口，陳大偉介紹，如果他的車拉的不是農產品，那么按10噸計重，從陜西到上海，他需要交4000元左右的過路費。

市場批發：卸貨時完成第三次分揀

賬本：市場管理費270元，卸貨人工費用400元，代銷商收取3％提成＋每筐2元。

成本環節：管理費、人力、市場租金、稅收等

發生地：嘉興果品市場

嘉興鋪貨的小邱，商老邱的兒子，從嘉興果品市場西大門進場，需要向市場繳納進場費，16頓貨，270元。而這個費用則需要小邱來承擔。

他需要承擔的另外一個費用則還有卸貨工人的工錢。980筐蘋果，卸一筐蘋果4毛錢，總共約400元。在市場里的這一次卸貨，完成了自收購之后的第三次分揀——卸果工人從按照蘋果筐上的75、80、85、90、95等不同標簽分別碼放，各地次一級批發商以及超市配貨商在看貨時，老板的要價也因此不等。其中大部分90、95蘋果進入大型超市賣場，而75、80、85這樣的小果徑蘋果則經過二次批發后，分散進各級蔬菜水果市場。

零售：第四次分揀包裝后，蘋果價格達到最高

賬本：超市成本未知

成本環節：場地物業租金、人力、水電稅收及各項管理費用

發生地：嘉興、上海水果超市及百貨賣場

在嘉興市內最大的一家水果連鎖超市，已經完成包裝、貼標的陜西彬縣蘋果，他們2塊3進貨，到超市里賣4到5元。而一家該品牌連鎖超市里看到這一批次的蘋果，售價分別為4塊5和4塊8，最高的為精品甘肅紅富士，賣到了12塊8。即使這樣，市場副總說也不掙錢，連鎖超市場地租金高，另外還要人員工資等。

百公里之外的上海普陀區山華水果批發市場里，陜西“延安富士”批發價4塊3，筐裝的洛川蘋果批發價為3塊5。同樣位于普陀區銅川路的樂購超市真北店里，特級陜西紅富士的標價則高達9.8元。這一價格是截止目前在嘉興、上海、西安等地大型超市里采訪發現最貴的。